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廊坊到海南动车时刻表
最佳答案：
方案一：北京西站中转
- 廊坊到北京西站：有多趟列车，如K28、K40、K412、K286等，车程约1小时左右。
- 北京西站到三亚：可乘坐T201次列车，18:10发车，第三天01:46到达，历时31小时36分。
方案二：广州南站或深圳北站中转
- 廊坊到广州南站/深圳北站：先从廊坊乘坐列车到广州或深圳，如T231次列车到广州、D733次列车到深圳。
- 广州南站到海口东站/三亚站：乘坐高铁，行程时间分别约为4小时和5小时。
- 深圳北站到海口东站/三亚站：乘坐高铁，行程时间分别约为4.5小时和5.5小时。
列车时刻表和票价可能会发生变化，建议出行前通过官方渠道查询最新的列车时刻表和票价信息，并提前规划好行程，预留足够的中转时间，以确保旅途顺利。
北京到海口北京到海口高铁
1、北京坐高铁到海口需要多少分钟北京到海口坐高铁需要多少分钟？2、北京到海口火车时刻表3、北京飞海口几个小时4、北京飞海口多少公里5、北京开车到海口3天能到吗6、北京开车到海口要多少公里、时间、过路费、油钱？北京坐高铁到海口需要多少分钟北京到海口坐高铁需要多少分钟？
北京到海口坐高铁目前是不可行的，因为目前还没有直达高铁线路连接北京和海口。但是，您可以先乘坐高速列车或飞机前往中转站，然后再从中转站前往海口。具体来说，如果您从北京出发，可以先乘坐高速列车或飞机到广州或长沙等大型交通枢纽城市，然后再换乘到海口的交通工具。从广州或长沙到海口，现在已经有高速列车运营，其中最快的动车时速可达250公里，乘坐时间约为7-8个小时。总体来说，从北京到海口需要的总时间因出发点和中转站的不同而异，但从北京到广州或长沙一般需要4-6个小时，再加上从中转站到海口的时间，整个行程可能需要花费10-15个小时左右。为了确保行程顺利，建议您提前预订车票或机票，并合理规划好行程时间。
北京到海口火车时刻表
北京到海口火车时刻表如下北京到海口：1、G339北京到海口：北京西13:10 广州南23:09 9.98 小时 途径点北京到海口：北京西（起点）—保定东—石家庄—邢台东—鹤壁东—新乡东—郑州东—许昌东—漯河西—驻马店西—信阳东—武汉—岳阳东—长沙南—衡阳东—郴州西—韶关—广州南（终点）【中转】Z384：锦州南21:22 海口第三天 16:46 43.4 小时 途径点：锦州南（起点）—山海关—秦皇岛—唐山—天津—聊城—菏泽—亳州—阜阳—九江—南昌—吉安—井冈山—衡阳—广州—肇庆—茂名—湛江西—海口（终点）2、G337：北京西10:23 广州南20:27 10.07 小时 途径点：北京西（起点）—高碑店东—石家庄—高邑西—邢台东—邯郸东—鹤壁东—新乡东—郑州东—信阳东—孝感北—武汉—咸宁北—岳阳东—长沙南—郴州西—广州南（终点）【中转】Z384：锦州南21:22 海口第三天 16:46 43.4 小时 途径点：锦州南（起点）—山海关—秦皇岛—唐山—天津—聊城—菏泽—亳州—阜阳—九江—南昌—吉安—井冈山—衡阳—广州—肇庆—茂名—湛江西—海口（终点）3、G127：北京南11:05 上海虹桥17:08 6.05 小时 途径点：北京南（起点）—天津南—德州东—济南西—枣庄—宿州东—滁州—南京南—丹阳北—无锡东—昆山南—上海虹桥（终点）【中转】K511：上海南19:25 海口第三天 07:08 35.72 小时 途径点：上海南（起点）—嘉善—嘉兴—海宁—杭州南—义乌—金华—衢州—上饶—鹰潭—新余—宜春—萍乡—醴陵—株洲—衡阳—郴州—广州—佛山—肇庆—茂名—湛江西—雷州—徐闻—海口（终点）4、G125：北京南10:46 上海虹桥16:50 6.07 小时 途径点：北京南（起点）—廊坊—天津南—德州东—济南西—枣庄—蚌埠南—南京南—常州北—无锡东—上海虹桥（终点）【中转】K511：上海南19:25 海口第三天 07:08 35.72 小时 途径点：上海南（起点）—嘉善—嘉兴—海宁—杭州南—义乌—金华—衢州—上饶—鹰潭—新余—宜春—萍乡—醴陵—株洲—衡阳—郴州—广州—佛山—肇庆—茂名—湛江西—雷州—徐闻—海口（终点）5、G3527：北京朝阳16:30 锦州北19:13 2.72 小时 途径点：北京朝阳（起点）—怀柔南—密云—承德南—平泉北—辽宁朝阳—锦州北（终点）【中转】Z384：锦州南21:22 海口第三天 16:46 43.4 小时 途径点：锦州南（起点）—山海关—秦皇岛—唐山—天津—聊城—菏泽—亳州—阜阳—九江—南昌—吉安—井冈山—衡阳—广州—肇庆—茂名—湛江西—海口（终点）
北京飞海口几个小时
问题一：飞机北京到海南的海口飞行多少小时？北京市 海口市 深圳航空ZH1393北京首都国际机场 13:00 海口美兰国际机场 17:00 全程约:4小时 ￥5812 起 出发 北京市 北京首都国际机场 到达 海口美兰国际机场 海口市 问题二：北京到海南坐飞机需要多长时间正常飞行，北京到海南（海口），飞行时间是三个多小时。 问题三：北京海口做飞机几个小时到北京到海口特价机票 北京到海口的航班 航空公司 航班号 出发机场 到达机场 出发 到达 机型 经停 班期 中国南方航空(集团)公司 CZ3122 首都国际机场 美兰机场 08:10 12:50 733 1 1234567 海南航空公司 HU7382 首都国际机场 美兰机场 08:15 11:45 738 0 1234567 海南航空公司 HU7182 首都国际机场 美兰机场 12:30 16:00 JET 0 1234567 中国国际航空公司 CA1355 首都国际机场 美兰机场 16:15 19:45 JET 0 1.3456. 中国南方航空(集团)公司 CZ3120 首都国际机场 美兰机场 18:20 22:10 777 0 1234567 中国南方航空(集团)公司 CZ6366 首都国际机场 美兰机场 19:20 00:20 733 1 1234567 海南航空公司 HU7282 首都国际机场 美兰机场 20:30 23:55 738 0 1234567 你自己选择吧! 问题四：海口到北京坐飞机要多久你要去啊 3.3小时 我也不知道 乱回答的 呵呵 问题五：从北京到海口坐火车需要多少小时前一天 2016-8-29 周一(明天) 后一天 出发时间 耗时 价格Z201 其它34小时40分 17:54 北京西 ￥364.5起 04:34 海口 24张 硬座(0) 硬卧(2) 软卧(9) 高级软卧(13) 无座(0) 车次类型 出发站 更多 问题六：从海口坐飞机到北京用多少个小时北京到海口特价机票 北京到海口的航班 航空公司 航班号 出发机场 到达机场 出发 到达 机型 经停 班期 中国南方航空(集团)公司 CZ3122 首都国际机场 美兰机场 08:10 12:50 733 1 1234567 海南航空公司 HU7382 首都国际机场 美兰机场 08:15 11:45 738 0 1234567 海南航空公司 HU7182 首都国际机场 美兰机场 12:30 16:00 JET 0 1234567 中国国际航空公司 CA1355 首都国际机场 美兰机场 16:15 19:45 JET 0 1.3456. 中国南方航空(集团)公司 CZ3120 首都国际机场 美兰机场 18:20 22:10 777 0 1234567 中国南方航空(集团)公司 CZ6366 首都国际机场 美兰机场 19:20 00:20 733 1 1234567 海南航空公司 HU7282 首都国际机场 美兰机场 20:30 23:55 738 0 1234567 你自己选择吧! 问题七：从北京到海口的飞机，大概要飞多长时间？北京到海口：直飞，3小时45分钟 海口到北京：直飞，3小时30分钟 问题八：从海南省海口市乘飞机到北京得多长时间不考虑经停航班，直飞一般是3个半小时左右 问题九：北京到海口的距离是多少啊驾车路线：全程约2700.3公里 起点：北京市 1.北京市内驾车方案 1) 从起点向正西方向出发，沿正义路行驶30米，调头进入正义路 2) 沿正义路行驶410米，右转进入前门东大街 3) 沿前门东大街行驶770米，过右侧的正阳门约150米后，稍向右转进入前门西大街 4) 沿前门西大街行驶1.0公里，稍向右转进入宣武门东大街 5) 沿宣武门东大街行驶850米，稍向右转进入宣武门西大街 6) 沿宣武门西大街行驶1.0公里，过右侧的金水大厦约120米后，稍向左转进入莲花池东路 7) 沿莲花池东路行驶40米，过右侧的大成大厦，直行进入莲花池东路 8) 沿莲花池东路行驶4.1公里，过会城门桥，朝莲花池西路/西四环/南沙窝桥/西三环方向，稍向右转进入莲花池西路 9) 沿莲花池西路行驶590米，过莲花桥，直行进入三环 10) 沿三环行驶950米，朝西四环/岳各庄桥/G4方向，稍向右转进入六里桥 2.沿六里桥行驶310米，过六里桥，右前方转弯进入京港澳高速公路 3.沿京港澳高速公路行驶421.0公里，朝邯郸/郑州/G4方向，稍向右转进入京港澳高速公路 4.沿京港澳高速公路行驶4.6公里，直行进入京港澳高速公路 5.沿京港澳高速公路行驶325.3公里，过清河桥，朝登封/南阳/S32/S83方向，稍向右转上匝道 6.沿匝道行驶1.1公里，直行进入永登高速公路 7.沿永登高速公路行驶11.9公里，朝平顶山/南阳/S83方向，稍向左转进入兰南高速公路 8.沿兰南高速公路行驶770米，直行进入兰南高速公路 9.沿兰南高速公路行驶47.8公里，朝漯河/舞钢/G36/S49方向，稍向右转上匝道 10.沿匝道行驶520米，直行进入宁洛高速公路 11.沿宁洛高速公路行驶3.8公里，朝舞钢/桐柏/随州/岳阳方向，稍向右转上匝道 12.沿匝道行驶910米，直行进入焦桐高速公路 13.沿焦桐高速公路行驶146.6公里，过淮河大桥，直行进入许广高速公路 14.沿许广高速公路行驶37.5公里，过封江水库一桥，直行进入随岳高速公路 15.沿随岳高速公路行驶6.4公里，过桂家台大桥，直行进入随岳高速公路 16.沿随岳高速公路行驶287.9公里，过荆岳大桥，直行进入岳临高速公路 17.沿岳临高速公路行驶26.4公里，朝长沙/广州/G4方向，稍向右转上匝道 18.沿匝道行驶240米，直行进入岳阳大道 19.沿岳阳大道行驶7.8公里，直行 20.行驶1.1公里，右前方转弯进入京港澳高速公路 21.沿京港澳高速公路行驶473.2公里，过上新屋大桥，稍向右转进入乐广高速公路 22.沿乐广高速公路行驶262.7公里，朝广州城区/白云机场方向，稍向右转进入花山北互通 23.沿花山北互通行驶2.2公里，直行进入大广高速公路 24.沿大广高速公路行驶15.9公里，朝华南快速/黄石路/内环路/S303方向，稍向右转进入机场高速公路 25.沿机场高速公路行驶450米，直行进入机场高速公路 26.沿机场高速公路行驶15.4公里，过右侧的永腾商务大厦，朝增槎路/佛山/珠海/S81西方向，稍向右转上匝道 27.沿匝道行驶230米，过右侧的广云大厦约580米后，直行进入广州环城高速公路 28.沿广州环城高速公路行驶5.3公里，朝肇庆/佛山/S15/S55方向，稍向右转进入沈海高速广...
北京飞海口多少公里
98公里。查询百度地图显示，北京到海口2283公里，预计飞行3个小时。海口，别称椰城，海南省省会，国家一带一路倡议支点城市，中国（海南）自由贸易试验区（港）核心城市。
北京开车到海口3天能到吗
能。北京开车到海口在第三天就直接开到海口了北京到海口，如果从衡阳直接开到海口有1000多公里北京到海口，可以走岳临高速→包茂高速→茂湛高速，最后在海安坐船。北京是中国的首都。北京拥有3000多年建城史，800多年建都史，是世界知名的历史文化名城，是全国政治中心。北京开车到海口要多少公里、时间、过路费、油钱？
北京到海口:2620公里。时间:约28.5小时；过路费:1242元（平均0.5元/公里）；加油费:1350元（约0.5元/公里 油耗）。合计:2590元。比高铁、飞机贵北京到海口，且容易因疲劳驾驶不安全北京到海口，不建议自驾。确需开车，建议找同行人，轮流开车。
D字头列车票价最高543元
铁路第六次大提速执行提速不提价政策 动车组旅客列车未申请更高票价———
记者从昨天召开的全国铁路第六次大面积提速调图新闻发布会上获悉，经过铁路部门四年多的艰苦努力，目前第六次大提速各项准备工作已经全部就绪。铁道部决定，自4月18日零时起，我国铁路将正式实施第六次大面积提速和新的列车运行图。
速度
最高时速250公里
铁路第六次大提速以动车组、直达特快、夕发朝至列车为重点，进一步提高客运服务水平，打造了铁路快速客运新品牌。其中，最突出的亮点是在环渤海、长三角、珠三角三大区域和主要干线开行时速200公里及以上的“和谐号”国产化动车组，部分区段运行时速将达到250公里。
这次提速，实现了我国铁路既有线时速200公里及以上提速资源零的突破，线路延展里程一次达到6003公里，其中时速250公里线路延展里程达846公里，这样大的既有线提速规模在世界铁路发展史上是空前的。经过这次提速调图，我国时速120公里及以上线路总延展里程从原来的1.6万公里增加到2.2万公里
时间
京哈不到8小时，京沪不到10小时
新型动车组开行后，主要城市间的旅行时间大幅度压缩。
北京—哈尔滨全程运行7小时50分钟，比现图最快客车压缩2小时40分钟；
北京—沈阳北3小时59分钟，压缩1小时33分钟；
北京—上海9小时59分钟，压缩1小时59分钟；
北京—济南3小时20分钟，压缩48分钟；
北京—青岛5小时37分钟，压缩1小时53分钟；
北京西—汉口8小时22分钟，压缩1小时48分钟；
北京西—郑州4小时47分钟，压缩55分钟；
北京西—石家庄1小时59分钟，压缩28分钟；
上海南—长沙7小时30分钟，压缩7小时30分钟；
上海南—南昌5小时08分钟，压缩5小时45分钟。
新增直达特快列车较现有同区段最快客车也有大幅度压缩。
北京西—南昌11小时30分钟，压缩2小时；
北京西—福州19小时38分钟，压缩3小时45分钟（比现径路客车压缩13小时39分钟）；
武昌—上海南9小时22分钟，压缩4小时03分钟；
武昌—杭州8小时03分钟，压缩3小时14分钟。
价格
铁路承诺提速不提价
记者从铁道部了解到，铁路第六次大提速继续执行提速不提价的政策。
铁路旅客列车的票价与席别、列车速度等级和车辆设备三方面相关。从速度等级方面看，我国旅客列车分为特快列车（含一站直达特快）、快速列车和普通列车（含普通快车和慢车）。
这次提速后，与速度相对应的票价档次仍然维持原来的档次，即只分为普通、加快和快速三档，分别对应普通列车、快速列车和特快列车。虽然各类旅客列车在速度上均有不同程度的提高，但是执行的仍然是1995年确定的票价。
开行时速200公里的动车组旅客列车未申请更高的票价，仍按照原国家计委《关于高等级软座快速列车票价问题的复函》（计价管〔1997〕1068号）中批复的票价水平执行。
记者了解到，第六次大提速，在国家批准已经实行的高等级列车软座票价幅度内进行适当的安排。对于动车组之外新增开行的直达特快列车、夕发朝至列车和普通旅客列车，一律维持现在票价水平，不做任何调整。
安全
时速160公里以上线路全封闭
铁道部运输局局长张曙光说：“提速安全是最主要、最关键、最核心的。为确保铁路第六次大提速安全，已经投入上亿元经费对提速线路进行了一次彻底的改造和加强。组织了50余项重大课题攻关，提速后的安全可靠性，是建立在大量科学论证基础之上的。”
据介绍，铁道部建立了六大安全体系确保提速安全，包括检测监控、设备维修、规章制度、应急预案、治安防控、安全防护。大量资金用于平交道口改造成立交道口以及沿线防护栅栏等设施建设，时速160公里及以上的提速线路实现了道口全立交、沿线全封闭。
为实施第六次大提速，铁路部门组织了大批专家和工程技术人员，对第六次大提速的安全可靠性进行了反复的科学试验，并组织工程院院士和国内著名专家组成专家组多次论证。专家结论表明：铁路第六次大提速，安全可靠！
本月2日至前天，刘志军部长再一次亲自率领铁道部及铁路局等有关单位和部门，对提速的所有线路和各个系统进行了综合模拟运行和合成演练，取得了圆满成功。
增车
客列增加140.5对
新的列车运行图共开行旅客列车1312.5对，比第五次大提速后的列车运行图增加140.5对。全国各铁路局间75个分界口共计划安排直通客车1110对，货物列车2354对，比2004年第五次提速后的列车运行图增加213对和479对。
新的列车运行图共安排开行动车组列车257对，分四阶段实施，今年4月18日，首先开行140对动车组。届时，主要城市间的旅行时间大幅度压缩。京哈压缩2小时40分，京沈压缩1小时33分，京沪压缩1小时59分。
铁路部门将增开一站直达、特快、快速、普通旅客列车，满足不同层次、不同地区旅客需求。
新的列车运行图将增加7对一站直达特快列车，其中北京西至南昌2对，北京西至福州、北京至南通各1对，武昌至杭州、宁波、上海各1对，一站直达特快旅客列车总数增加到26对。北京西至福州一站直达特快列车经京九线全程运行20小时以内，比现在的列车运行图经京沪线运行压缩13小时39分。夕发朝至列车数量由第五次大提速后调整的2004年列车运行图的305列增加到新列车运行图的337列。
留神
还有7天新旧交替阶段
铁道部党组还决定，4月16日至22日七天时间为新旧图交替阶段，要求全国铁路制定最严密的交替组织方案，实行最严格的组织纪律，做好最完备的应急预案准备，确保新旧图交替的安全、平稳、有序，确保提速安全万无一失。
4月12日前，完成新的售票软件更换工作。所有上线运行的机车、动车组的配属以及设备调试、整备和试运行等准备工作全部到位。机车乘务员、动车组司机、随车机械师、车电检修人员、客运乘务人员以及餐饮、保洁人员的配备工作全部到位。
4月14日前所有人员全部到岗到位并开展工作，全面协调、处理和解决交替过程中遇到的问题。行车单位主要领导要在岗在位。
以4月18日18点为新旧图交替的最后时间节点，铁道部、铁路局和站段以及铁道部运输局各专业系统抓紧细化完善客车开行、机车交路、车辆安排、调度指挥、运行调整、人员组织、安全控制、干部值班等交替方案，明确交替事项、时间节点、责任分工。
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铁路时刻表走过百年
京沪:从36小时48分到9小时59分
坐火车从北京到上海，1950年需时36小时48分；1978年，18小时58分；2004年，13小时32分；2007年“4·18”第六次大提速后，只需9小时59分钟。清晰的柱状图表标示出铁路速度的变化，“从列车时刻表和铁路收藏品看中国铁路发展专题展”今天起在铁道科学研究院文化宫展出。
由中国铁道博物馆推出的此次公益展览共分两大部分：第一部分是百年铁路时刻表，汇集清朝至现在百余年间的一百多种铁路时刻表，并对之进行条理化整理和数据统计，尤其以简洁的图表方式标示出北京至上海、北京至沈阳、北京至广州、北京至哈尔滨四条线路从1950年到2007年间速度的变化，让观者得以直观切近地感受“大提速”。
第二部分的其他各类铁路收藏，也把百年的变迁体现得饶有兴味。比如中华民国年间粤汉铁路的火车票标价22.7万元；1948年中国领导下的铁路第一枚劳动奖章———“老英雄”是后来“毛泽东号”司机长被人称作“老英雄”的由来；特定历史时期动用20万基干民兵修建的百公里“井冈山铁路”鲜有文字记载，但是它的火车票却被保留到今天；另外还有“文化大革命”时期“红卫兵”串连时用的“革命师生临时乘车证”，以及时代特色鲜明的各式铁路时刻表封面———从上世纪60年代的“最高指示”、《红灯记》李玉和，到80年代打扮的美女。
该展览将展至15日。
另据悉，为配合第六次大提速，由中国收藏家协会、中国铁道学会、中国铁路文联、中国铁道博物馆四家单位主办的首届全国铁路文化收藏展，将于4月18日至24日在报国寺展出。
数字看提速
据初步测算，用于第六次铁路大提速线路基础工程的资金总计为296亿元。
提速共涉及京哈、京沪、京广、陇海、沪昆、胶济、广深、京九、兰新等18条线路。
时速200公里及以上的线路延展里程共计6003公里。
时速250公里的线路延展里程共计846公里。
年内将开行257对时速200公里及以上“和谐号”国产化动车组。
提速后，全国铁路旅客列车平均旅行速度达到时速70.18公里，比2004年第五次大提速后的列车运行图提高了4.48公里/小时。全国铁路旅客列车平均技术速度达到时速80.84公里，比2004年第五次大提速后的列车运行图提高5.24公里/小时。
按照新的列车运行图，全国铁路共运用客车2043组30677辆，比2004年第五次提速后的列车运行图增加170组2964辆。
在这次提速准备阶段，铁路部门共计完成换铺无缝铁轨线路1778公里，更换补充轨枕400万根。
铁路部门全面整修了15670台机车和42585辆既有客车。
解读
新版时刻表五大变化
随着全国铁路实施第六次大面积提速日期的临近，准备从4月18日起实行的新版全国铁路旅客列车时刻表也出现了不少新的变化。不仅车次和运行时间有了较大不同，这版列车时刻表也有不少人性化的设计。
■分阶段大量增开城际列车
首先最引人注目的就是即将于4月18日正式运行的“D”字头CRH动力车组，从时刻表上可以看到，接下来将分别增开的“D”字头列车约有200个车次，这些车次将会分阶段逐步开始运行。记者了解到，北京将加开到上海、武汉、沈阳、长春、哈尔滨、青岛等主要中心城市的D字头列车。
■北京列车首次直达海南
从时刻表上可以看到新增车次较多，尤其是北京地区的车次大量增加。除了“D”开头的动车组外，北京增加了一些前往车票紧俏和乘车不便地区的车次，比如北京至福州间加开Z59/60次直达特快列车，大大缩短了京闽之间的列车运行时间。更加引人注目的是一些新开线路也填补了北京铁路的空白，比如北京至三亚加开T201/2/3/4次列车，不仅使北京到海南的旅客多了交通工具的选择，而且结束了北京没有通往海南省列车的历史。据了解，目前全国除台湾省外，北京均有列车通往其他省市自治区。
■部分列车运行时间增加
在4月18日第六次大面积提速后，一些列车的运营时刻缩短，但也有部分列车受此影响运营时刻增加。比如北京至上海的1461次列车的运行时间从原来的20小时31分增加到24小时17分。不过这些车次多为普通列车，运营时刻主要基于优先保证其他快速列车，因此对于铁路的整体运行速度影响不大。
同时绝大多数的列车时刻发生变化，其中有部分列车时刻变化较大，如北京至昆明的T61次列车在北京西站的发车时间由18点40分调整为16点50分。广大乘客届时需要提前咨询开车时间以方便出行。
■北京首现“6”打头慢车
从时刻表上来看，一些列车的车次变化也较大，北京地区大量管内以“N”开头的快速列车变更为跨局运行的以“K”打头的快速列车。如北京至太原的N201次变为K601次。同时北京地区首次出现了众多以“6”开头的慢车，像北京至张家口的7115次变为6411次。
在车次发生变化后，一些列车在停站方面也发生了重大变化，如北京至南京西的1425次变成K161次后，取消了廊坊、东光、平原、兖州等多个站点的停靠。
■时刻表检索透出人性化
在这本即将于4月18日实行的全国铁路旅客列车时刻表中，内容的设计和以往有了较大的不同，内页均为彩色印刷，里面又根据内容的不同分为了8种颜色。车次目录、不同的方向和不同乘车种类均用8种颜色作了很好的区分。在这本300多页的时刻表中，乘客可以很快地根据自己的需求找到相应的车次。同时在方便阅读方面，每个车次按照上下行分别将沿途各个站点用彩色箭头标出，看起来一目了然。
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回顾
历次中国铁路大提速
1997年4月1日零时，中国铁路第一次大面积提速调图全面实施，拉开了铁路提速的序幕。这次提速调图，提速列车最高运行时速达到了140公里；全国铁路旅客列车旅行速度由1993年的时速48.1公里，提高到时速54.9公里；首次开行了快速列车和夕发朝至列车。
1998年10月1日零时，第二次大面积提速调图开始实施。这次提速调图，快速列车最高运行速度达到了时速160公里；全国铁路旅客列车平均旅行速度达到时速55.2公里，直通快速、特快客车平均时速达到71.6公里；首次开行了行包专列和旅游热线直达列车。
2000年10月21日零时，第三次大面积提速在陇海、兰新、京九、浙赣线顺利实施，初步形成了覆盖全国主要地区的“四纵两横”提速网络。全国铁路旅客列车平均时速达到60.3公里。新的列车车次将传统的快速列车、特快列车、直快列车、普通客车、混合列车、市郊列车、军运人员列车七个等级调整为三个等级，即特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车。
2001年10月21日零时，第四次大面积提速调图开始实施，铁路提速延展里程达到13000公里，使提速网络覆盖全国大部分省区市。这次提速调图，全国铁路旅客列车平均旅行速度达到时速61.6公里；进一步增开了特快列车，树立了夕发朝至列车等客货运输品牌的形象。
2004年4月18日零时，第五次大面积提速调图开始实施。这次提速调图，几大干线的部分地段线路基础达到时速200公里的要求；提速网络总里程16500多公里；全国铁路旅客列车平均旅行速度达到时速65.7公里。
即将于2007年4月18日零时实施的第六次大提速，是在京哈、京沪等既有干线实施的时速200公里的提速，部分有条件区段列车运行速度可达250公里，时速200公里提速线路延展里程一次达到6003公里，标志着中国铁路既有线提速跻身世界先进铁路行列。
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